Takip

10 Mart 2015 Salı

KÖPÜK BETON NEDİR ve AVANTAJLARI NELERDİR...?






KÖPÜK BETON UYGULAMALARINA ÖRNEK













KÖPÜK BETON NEDİR?

Kaya, doğal ve mükemmel bir yapı malzemesidir. Çimento da, farklı karakteristik özellikleri de olsa, aslında toprak/kaya kökenlidir. Çimentoyu üretmek için, hammaddesi olan kayayı kırar, öğütür, ezer ve çok yüksek sıcaklıklar altında ek elementlerle karıştırırız. Ortaya çıkan ürün olan çimentoyu, su ve kaba agregalarla karıştırıp kürlersek, çimento tekrar bir kayaya dönüşür - ama bu defa bizim istediğimiz şekilde bir kayaya… Biz de bu şekil verilebilir kayayla, otoyollar, köprüler ve binalar inşa ederiz.

Ancak bu yeni kayanın (beton) yapısı, yüksek sıcaklık farkları ve diğer doğal etkenlere dayanıklı olabilmesi için çok yoğundur, dolayısıyla çok ağırdır. Bizi yağmur, rüzgâr ve yangın gibi dış etkilerden koruyabilir, ama sadece kalın ve geniş hacimlerde oluşturulursa. Ama ortaya çıkan ağırlıklar, yapısal ciddi yükler oluşturur. 

Köpük Beton, çimento ve su ve istenirse agregalar ile oluşturulan bir karışımın içine, bir ön işlem ile üretilmiş özel bir köpüğün katılması ile elde edilir. Beton sertleşirken, bu köpükler, benzer boyutlarda hava boşlukları bırakarak parçalanır. Ve karışım içerisinde eşit dağıtılmış mikro ve/veya makroskopik, birbirinden ayrık hava hücreleri oluştururlar. Bu köpük, özel bir katkının su ile karıştırılması ve bu karışımın basınçlı havaya maruz bırakılmasıyla elde edilir.
Temel hammaddeler + köpük = köpük beton


AVANTAJLARI

  • • Ekonomiktir. Uygulama kolaylığı ve uygulama hızından dolayı diğer yalıtım ve yapı malzemelerine göre avantaj sağlar.
  • • Ürün olarak veya imalat süreci içinde doğaya zararlı hiçbir atık ortaya çıkarmaz.
  • • Mamul olarak ucuz olmasının yanı sıra, bina yüklerinde ciddi azalma sağladığı için, düşey yükler ve deprem yüklerindeki azalmalar nedeniyle de dolaylı maliyet azalmaları sağlar.
  • • Tamamen çimento esaslı bir malzeme olduğu için, çimento esaslı her türlü malzeme ile uyumu son derece yüksektir. (Duvar örme harcı, sıva harcı, şap, betonarme betonu v.s.)
  • • Çok uzun ömürlü bir yapı malzemesidir. Çok iyi ısı ve ses yalıtımı sağlar. Ayrıca yalıtım gerektirmez.
  • • Donma-erime dayanımı son derece yüksektir. Su emmesi son derece düşüktür.
  • • Uygulama alanı çeşitliliği çoktur. Blok duvar örülmesi, prekast panel üretim ve montajı veya yerinde döküm şeklinde yapılan uygulamaları son derece basit olarak yapılabilmektedir.
  • • Tavan aralarının ısı yalıtımında.
  • •  Endüstriyel yapıların termik ısı yalıtımında.
  • •  Tüm termik ve akustik yalıtım işlerinde.
  • •  Endüstriyel zeminlerde beton ağırlık sorununun ortadan kaldırılması gereken durumlarda.
  • •  Ağır yüklere maruz olmayan zeminlerde, parke, seramik, PVC gibi kaplamaların altına şap betonu yerine.
  • •  Tank, boruların dolgu-geçirimsizlik için doldurulması.
  • •  Tünel, maden, petrol kuyusu vb. doldurulmasında.
  • •  Stabil olmayan zeminlerin sağlamlaştırılmasında.
  • •  Yangına direk maruz kalınan yerlerde. Yangın dayanımı son derece yüksektir. Özellikle yangın dayanımı gereken yapılarda kullanılması uygundur.
  • •  Çok yüksek ve çok düşük ısılara maruz yerlerde.
  • •  Hafif prekast elemanların üretiminde.
  • •  Tüm termik, akustik yalıtım, dolgu işlerinde kullanılabilir
  • •  Düşük yoğunluğa rağmen mukavemeti yüksektir.
  • •  Derzsiz, eksik, monolitik bir yapı oluşturur.
  • •  Akışkanlığı (Self leveling ) sayesinde işlenebilme özelliği yüksektir ve kolayca uygulanır.
  • •   Durabilitesi ve ömrü yüksektir. Çimento ömrü ile aynıdır.
  • •  Donma çözülme olayına karşı dayanıklıdır.
  • •  Ayrışma yapmaz, elde edilen malzeme suda erimez.
  • •  U.V. dayanıklıdır.
  • •  Çürüme yapmaz, çevreye zarar vermez
  • •  Her türlü hafif agregalar ile kullanılabilir.
  • •  Katkı kullanımı metalde paslanmaya sebep vermez.
  • •  Su ve ısıtma borularında güvenlikle kullanılabilir.
  • •  Polistirenli hafif agrega ile eğimli yüzeye uygulanabilir.











1 Ocak 2015 Perşembe

BETON SANTRALİ / CONCRETE BATCHING PLANT

İNŞAAT SEKTÖRÜ İÇİN MOBİL ÇÖZÜMLER
MOBIL SOLUTIONS FOR THE CONSTRUCTION INDUSTRY
.









MOBILE CONCRETE BATCHING PLANT/MOBİL BETON SANTRALİ - 120m³/s
Tasarım: Alper Akın














COMPACT CONCRETE BATCHING PLANT "IN CONTAINER"/KOMPAKT BETON SANTRALİ 
35m³/s or 60m³
Tasarım: Alper Akın







      Hazır Beton Nedir - Nasıl Üretilir ? 
     Bilgisayar kontrolüyle istenilen oranlarda bir araya getirilen malzemelerin, beton santralında veya mikserde karıştırılmasıyla üretilen ve tüketiciye "taze beton" olarak teslim edilen betona "Hazır Beton" denir.
     Hazır betonu, şantiyede elle ya da betoniyerle karıştırılarak hazırlanan betondan ayıran temel unsur, hazır betonun modern tesislerde, bilgisayar kontrolüyle üretilmesidir. Hazır beton kullanıcısının hazır betonda arayacağı nitelikler TS EN 206'da yer almaktadır.
       Hazır beton üretiminin su ölçme ve karıştırma işlemlerinin santralda veya transmikserde yapılmasına göre iki farklı şekli bulunmaktadır :

  • Kuru Sistem
  • Yaş Sistem 

     Yaş karışımlı hazır beton, su dahil tüm bileşenleri beton santralinde ölçülen ve karıştırılan hazır betondur.
     Önce, hazır betonun üretiminde kullanılacak, doğru seçilmiş malzemelerin (çimento, agrega, su, katkı) kalitelerini ve birbirlerine uyumunu incelemek için laboratuvar deneyleri yapılır. Bu deneylerden geçen malzemelerde zamanla olumsuz değişiklikler meydana gelmesinin önlenmesi için sürekli kalite denetimi yapılmalıdır.
     Kuru karışımlı hazır beton, agrega ve çimentosu beton santralinde ölçülüp santralde veya transmikserde karıştırılan, suyu ve varsa kimyasal katkısı ise teslim yerinde ölçülüp karıştırılarak ilave edilen hazır betondur. Kuru karışımlı hazır betonda şantiyede karışıma verilen su miktarına (formülde öngörülenden daha fazla olmamasına) ve karıştırma süresine (homojen bir karışım için yeterli süre) özel itina gösterilmesi gerekmektedir.
      Hazır Beton Santralı      
     Hazır beton bileşenlerinin stoklanıp, kontrol altında karıştırılarak, hazır beton üretiminin gerçekleştirildiği ve transmikserlere dolumun yapıldığı tesislere "beton santrali" denir. Beton santralleri karışım şekillerine göre "yaş ve kuru karışım" olmak üzere ikiye, depolama şekillerine göre de "bunkerli" ve "yıldız tip" olmak üzere ikiye ayrılmaktadır.
     Yıldız tip santralde, santralin önünde yıldız şeklinde bir stoklama alanı vardır ve kova vasıtasıyla agregalar arkadaki karıştırma kazanına aktarılır. Bunkerli santralde ise agrega ve kumlar santralin önündeki bunkerlerde stok edilip, bantlı bir sistem ile karıştırma kazanına taşınır.
      
      Üretim Süreci
     Hazır betonun üretim süreci, santral operatörünün üretilecek betonu tanımlayan formülün numarasını belirleyip, bilgisayar sistemini işletmesiyle başlar. İlk komuttan sonra, ayrı bölmelerde stoklanmış bulunan agrega, çimento ve su aynı anda tartılır. Daha sonra tartılmış agrega bant veya kovayla taşınarak mikser kazanına aktarılır. Bu sırada çimento, su ve formülde varsa kimyasal katkı maddesi de kazana aktarılır ve karıştırılır.
     Bir harman betonun hacmi santraldan santrala değişmekle birlikte, genellikle 1 - 3 m3 'tür. Santralda karışma süresi de harman hacmiyle orantılı olarak standartlar tarafından belirlenmiştir. Yeterince karıştırılmış olan harman, transmiksere boşaltılır, dolum tamamlanıncaya kadar aynı işlem devam eder.

      

19 Mart 2014 Çarşamba

MOTORLU TAMBURLAR VE ÖZELLİKLERİ



MOTORLU TAMBURLAR VE ÖZELLİKLERİ



     Motorlu Tambur genellikle yığın taşıma sistemlerinde kullanılan Konveyör Bant sistemlerinde banta tahriği veren kompakt yapıda hem bir motor hem de tamburdur. Konveyor Band tahrik sistemlerinde, geleneksel modellere (motor + redüktör + kaplin + kayış-kasnak + mil yataklamaları + muhafaza) göre çok farklı bir yapıdadır, ayrıca tüm dünya tarafından kabul edilmiş en güvenli tahrik sistemidir. Geleneksel tahrik sistemlerine göre çok ciddi enerji tasarrufu sağlamaktadır. Geleneksel tahrik sistemlerinde, motor gücünü direk olarak tambur miline vererek, mil ile birlikte tamburun dönmesi sağlanmaktadır. Bu aktarım sırasında dış şartlara açık redüktör kullanılmakta, motoru korumak maksadıyla kaplin kullanılmakta, gücü mile aktarmak için bazı uygulamalarda kayış-kasnak kullanılmaktadır. Ayrıca dönen mili hatta yerleştirmek ve sabitlemek için tamburun her iki tarafına rulman yataklaması yapılmak zorundadır. Tüm bu ek ekipmanlar bir direnç yaratacağı için motor gücünün bir kısmını alacak, verimliliği düşürecek aynı zamanda dış şartlarda çalışmak zorunda kalındığından hasar görmeve bozulma riski taşımaktadır. Motorlu tamburlarda ise kompakt yapısıyla drumın içindedir, ve tambur mili sabittir sadece tambur gövdesi dönmektedir. Buda çok ciddi enerji tasarrufu sağlamaktadır. 

Kaynak:http://www.reduktordergisi.com/